订单饱满，海外市场“开门红”时钟拨回2月14日，农历腊月二十七，春节前的最后一个工作日。清晨7时30分，当许多人还在睡梦中时，李泉已经走进位于长沙经开区的蓝色产业园厂区调试场。记者见到他时，他正和同事专注地观察着一台大型跨运车的每一个动作。“举升同步再检查一遍，吊具四个角要完全水平。”李泉手持对讲机，指挥着操作手进行微调。这台红色的庞然大物足有三人高，四个轮子稳稳地压在调试场地上，吊具缓缓升起，动作流畅而精准。“这是我们为海外客户定制的60吨跨运车，已经进入最后的调试阶段了。”李泉介绍，在交付给客户前，每台设备都要经过整车调试、空载测试、重载测试、转向和制动检查等环节，确保运行稳定。走进盛势通的生产车间，忙碌有序的气息扑面而来。下料区火光四溅，铆焊区焊花飞舞，装配线上工人们正紧张地组装着设备。车间一角，几台跨运车整齐排列，几位工人正在拆卸其中一台——它已经完成调试，即将打包装箱，准备交付。
“2026年一季度订单已经排满，仅1月份就交付了十几台设备，同比增长近50%。海外市场增长尤为显著。”车间里，盛势通生产总监余应龙一边查看生产进度，一边向记者介绍。他透露，公司研发的储能跨运车已出口至美国、日本、印度、俄罗斯等多个国家。为了既能保证按时交货，又能让员工尽量过好年，盛势通在生产上做了特别安排。“我们重新排了生产计划，提高设备的利用率，并加强各班组之间的配合。同时，针对物料方面，也提前跟核心供应商沟通了，确保物料能保障生产。”余应龙表示。专注创新，锻造“硬核”竞争力在调试场，李泉向记者演示了跨运车起吊动作。“你看，吊具四个角必须同时上升下降，不能歪拉斜吊，这对液压系统和控制系统的精度要求极高。”李泉表示，这是跨运车核心技术难点之一，也是盛势通投入研发较多的领域。作为一家专注于集装箱跨运车研发制造的企业，盛势通自成立以来始终坚持走“专精特新”的发展道路。从结构设计、智能控制到产品应用，每一个细节都凝聚了团队多年的创新与匠心。2025年10月，公司成功入选国家级专精特新“小巨人”企业，进一步印证了其在细分领域的领先实力。记者注意到，车间里不少设备都配备了传感器和雷达。“这是智能化的一部分，比如有人靠近，设备会自动减速或停止。”余应龙表示，在智能化浪潮下，盛势通不断加大技术创新力度。“目前，公司正逐步往数字化、智能化方向发展，不仅开发了基于跨运车的重型物料无人化装卸搬运系统，还丰富了产品线，无人化吨包装车系统进入调试阶段。”
近年来，盛势通持续增加研发投入，已构建起完善的创新体系。截至2025年，公司累计授权专利75项，其中发明专利18项，产品荣获知名商标品牌，并获评“国家级高新技术企业”“湖南省企业技术中心”等资质，已通过ISO9001质量管理体系、美标、欧标体系认证，产品性能与服务质量深受行业头部客户信赖。“针对特斯拉等客户的定制化需求，公司还研发了异形储能箱自动吊具。”余应龙向记者透露。扎根长沙，见证“中国制造”出海李泉是郴州人，已经在盛势通工作三年。每天早上7时40分到公司，晚上七八点下班，是他的常态。“早一点来，可以梳理一下生产进度，看看哪些需要调整。”他说，虽然辛苦，但看到自己参与制造的设备走出国门，很有成就感，“就像看着自己的孩子慢慢长大”。今年春节，李泉回老家过年，公司按法定节假日放假，节后再全力冲刺。今年，李泉给自己定了一个小目标：生活上希望更有质感，家人健康；工作上希望带着团队，把更多产品推向世界。在盛势通，像李泉这样的员工还有很多。年前，公司组织了年会和春节慰问，让大家感受到家的温暖。“员工是企业最宝贵的财富，我们通过合理的加班安排、后勤保障和产能激励，让大家干得有劲、留得安心。”余应龙说。年后，李泉和公司的同事们将回到长沙，回到那片调试场。那里，一台台红色的跨运车正等着他。它们将从长沙出发，运往全国乃至世界各地，驶向更远的地方。对李泉和盛势通来说，每一次发货，不仅是设备的交付，更是一份信任的托付。
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